現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）跟燃料電池，燃料電池因為研發本錢跟維護用度過高（燃料電池的維護本錢大略是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發展。所以暫且不提，單說當初普遍利用的磷酸鐵鋰電池。???個別的電子產品上的鋰離子電池利用壽命大略是5到20年，均勻為8年，而以當初的技巧水平，鋰離子電池在電動汽車上的利用壽命只有大概3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要調換電池了。對目前的很多純電動汽車來說，電池的本錢大概占汽車總本錢的40%左右，也就是說，調換電池就相稱于換了小半個車。???假如電動車充電器是畸形，每天行駛不足10km的電動自行車，新電池可鄰近保修期滿時恰當彌補去離子水。那每天行駛50km的電動車的話，8個月后就應當檢查電池的情況，恰當的彌補去離子水，每格彌補3～4ml，特別是到夏天了，加好水后一定要記住蓋好保險閥。那經常搭人的電動車，倡導半年左右應當檢查，依據利用的情況來進行頤養。???很多利用電動車的用戶發明，正那只電池輕易落伍，因為各電池單體與車體間散布電容不同，正那只電池受損。在加水的同時將旁邊電池跟旁邊的位置對調，使正那只電池輪流 ;坐莊 ;。???電量顯示在80%以上時不必充電，在30%～80%之間有機會就充電，低于30%就一定要充電了。???加速時要平緩，不可超載。有腳踏裝置的，在起步、上坡時盡量人為助動。???電池盒內的電池要用紙皮塞緊，底部假如有可能的話用泡沫雙面膠黏好，可避免電池震動。???每個月進行一次完全放電，而后連續充電12h.???在調換電池時應經常檢測充電器的參數，堅持電池與充電器匹配。???一旦發明充電器轉綠燈艱苦或一充電就轉綠燈，以及充電時電池溫升異樣等情況，應破即檢查是充電器問題還是電池問題。???個別不溫度彌補的充電器，夏季在充電器跟電池之間串聯一只6A10二管，膠體電池串聯兩只6A10二管；其余節令，短接二管。???堅持車輛機械技巧狀況良好，輪胎氣壓足，潤滑良好，車閘縫隙、松緊畸形。

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